Antalya’nın Döşemealtı ilçesinde 1 Şubat’ta meydana gelen ve 10 kişinin ölümüne, 28 kişinin yaralanmasına yol açan yolcu otobüsü kazasına ilişkin yürütülen soruşturmada Adli Tıp Kurumu tarafından hazırlanan inceleme raporu tamamlandı. Raporda, hız sınırının 50 kilometre olduğu bölgede otobüsün 95 kilometre hızla seyrettiği ve hayatını kaybeden sürücünün “asli derecede kusurlu” olduğu kaydedildi.
Kaza 1 Şubat'ta meydana geldi
Olay, 1 Şubat günü saat 10.25 sıralarında gerçekleşti. Bariyerlere çarparak devrilen yolcu otobüsünde 10 kişi hayatını kaybetti, 28 kişi ise yaralandı. Kazaya ilişkin soruşturma Antalya Cumhuriyet Başsavcılığı Soruşturma Bürosu tarafından başlatıldı.
Detaylı teknik inceleme yapıldı
Adli Tıp Kurumu Antalya Grup Başkanlığı Trafik İhtisas Dairesi tarafından hazırlanan raporda; kazanın oluş şekli, yol ve hava koşulları, takograf verileri, kaza tespit tutanağı, bilirkişi raporları, flash bellek, CD’ler ve dosya kapsamındaki beyanlar incelendi.
Raporda, hayatını kaybeden sürücü İzzet Karağaç’ın yönetimindeki 26 ABG 022 plakalı yolcu otobüsünün Aksu istikametinden Döşemealtı yönüne ilerlediği, Kuzey Çevre Yolu Antalya-Burdur kara yolu kavşağına ulaştığında yan yol katılımı yapacağı sağa doğru virajlı bölümde sola yönelerek bariyerlere çarptığı, sürüklendikten sonra yol dışına çıkarak toprak zeminde sol yan kısmı üzerine devrildiği belirtildi.
"Yol ıslak, hava sisliydi"
Raporda yolun 7 metre genişliğinde, tek yönlü, asfalt, ıslak ve nemli olduğu ifade edildi. Kaza anında havanın sisli/dumanlı, vaktin gündüz ve bölgenin yerleşim yeri olduğu kaydedildi. Kaza tespit tutanağında olay yerindeki azami hız limitinin 50 kilometre olduğu, emniyet şeridi ve banket genişliğinin 2 metre olduğu, yolun yatay güzergâhta tehlikeli virajlı bulunduğu belirtildi. Raporda ayrıca olay yerine 15 metre mesafede coğrafi bilgi levhası, 30 metre mesafede sağa tehlikeli viraj levhası, 60 metre mesafede azami hız levhasının bulunduğu ifade edildi.
Otobüsün hızının 95 kilometre olduğu tespit edildi
Raporda, 26 ABG 022 plakalı yolcu otobüsüne ait 30 metre uzunluğunda fren izi bulunduğu aktarıldı. Takograf hız grafiğine göre aracın kaza anındaki hızının 95 kilometre/saat olduğu tespit edildi. Kazaya ilişkin incelemede ayrıca 44 metre hasarlı bariyer bulunduğu bilgisine de yer verildi. Jandarma Genel Komutanlığı Derinlemesine Trafik Kazası Araştırma ve Canlandırma raporunda da sürücünün hızını yol ve hava şartlarına göre ayarlamaması nedeniyle trafik kuralını ihlal ettiği değerlendirildi.
Sürücü 'Asli derecede kusurlu'
Raporda sürücünün kusur durumuna ilişkin şu ifadelere yer verildi:
"Hayatını kaybeden sürücü İzzet Karağaç, sevk ve idaresindeki yolcu otobüsü ile seyri sırasında yola gereken dikkatini vermesi, yolun virajlı, zeminin ıslak ve havanın sisli olmasını dikkate alıp, müteyakkız bir hızla görüş mesafesini dikkate alarak seyrini sürdürmeye özen göstermesi gerekirken bu hususlara riayet etmediği, mahal şartlarının çok üzerinde bir hızla dikkatsiz ve tedbirsizce virajı dönmek istemesi neticesi sevk ve idare hatasıyla aracının hakimiyetini kaybederek sola doğru yönelip, bariyerlere çarpıp sürüklenerek yoldan çıktığı olayda dikkat ve özen yükümlülüklerine aykırı davranışı ile asli derecede kusurludur."