Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü’nün koordinasyonunda devam eden Antalya-Alanya Otoyolu projesinde şantiyeler, tüneller ve viyadük ayaklarındaki çalışmalar kesintisiz devam ediyor. Toplamda 122 kilometre uzunluğa sahip olan —84 kilometresi ana yol, 38 kilometresi bağlantı yolu olan— dev güzergahta incelemelerde bulunan Antalya Valisi Hulusi Şahin, projenin son durumuna dair basın mensuplarına kritik açıklamalarda bulundu. Vali Şahin'e inceleme gezisi sırasında Karayolları 13. Bölge Müdürü Hasan Sarıoğlan ile Limak Holding Onursal Başkanı Nihat Özdemir eşlik etti.
Tünellerde Yüzde 80 İlerleme Kaydedildi
Kamu-özel sektör iş birliği modeliyle hayata geçirilen otoyol projesinin kalbinde yer alan en uzun tünellerden birinde inceleme yaptıklarını belirten Vali Hulusi Şahin, sahadaki son duruma ilişkin şu ifadeleri kullandı:
"Şu anda Antalya-Alanya otoyol inşaatı kapsamındaki en uzun tünellerden birindeyiz. Burada tünel kazım işleri son sürat devam ediyor; arkadaşlarımız tünellerde yüzde 80'lik ilerleme seviyesine ulaştı."
2028 Yılında Hizmete Girecek
Güzergah üzerinde devam eden 16 viyadük inşaatının da büyük bir hızla sürdüğünü vurgulayan Vali Şahin, projenin bölge için taşıdığı hayati öneme dikkat çekerek açıklamalarını şöyle sürdürdü:
"Bölgemiz için çok acil bir ihtiyaç olan bu muhteşem proje, inşallah 2028 yılına yetişecek. Tüm Antalyalılar adına bu kıymetli projeden dolayı Sayın Cumhurbaşkanımıza şükranlarımızı arz ediyoruz. Ayrıca Kültür ve Turizm Bakanımıza, Ulaştırma ve Altyapı Bakanımıza ve destek veren tüm kurumlarımıza teşekkür ediyoruz. Kısa süre içerisinde hep beraber araçlarımızla bu tünellerden geçeceğiz."
Milyarlık tasarruf ve çevreci katkı
Mevcut D400 karayolundaki ağır trafik yükünü ve yoğunluğunu ortadan kaldırmak amacıyla tasarlanan projenin tamamlanmasıyla birlikte devasa bir ekonomik kazanç elde edilecek. Proje bittiğinde yıllık 23 milyar TL zamandan ve 900 milyon TL akaryakıttan olmak üzere toplam 23,9 milyar TL tasarruf sağlanması öngörülüyor. Ekolojik ve çevreci yönleriyle de ön plana çıkan otoyol sayesinde, her yıl 47 bin ton daha az CO2 emisyon salınımı gerçekleştirilerek doğanın korunmasına katkı sunulacak.
Teknik detaylar ve dev saha kadrosu
Geniş kapsamlı ulaşım projesinin teknik altyapısı da devasa boyutlarıyla dikkat çekiyor. Proje dahilinde:
-
Toplam uzunluğu 4 bin 604 metre (çift tüp toplamı 9 bin 208 metre) olan 5 adet tünel,
-
Toplam uzunluğu 5 bin 966 metre (çift yön toplamı 11 bin 932 metre) olan 16 adet viyadük yer alıyor.
-
Bunlara ek olarak güzergahta 22 köprü, 59 üstgeçit, 43 altgeçit, 363 kutu menfez ve 7 adet kavşak inşası eş zamanlı olarak yürütülüyor.
Şantiyelerde aralıksız sürdürülen yoğun mesaide halihazırda 4 bin 297 personel ile 925 makine ve ekipman sahada aktif görev yapıyor. Projenin en yoğun çalışma döneminde ise bu rakamların 6 bin personele ve bin 200 makine/ekipmana çıkarılması planlanıyor.
