Türkiye Büyük Millet Meclisi çatısı altında yürütülen yasal çalışmalar kapsamında, otomotiv sektörünü ve belirli meslek gruplarını doğrudan ilgilendiren önemli gelişmeler yaşanıyor. Kamuoyunda geniş bir yankı uyandıran ve araç sahibi olmak isteyen binlerce emekli esnaf ile çiftçinin odak noktası haline gelen kanun teklifi, Özel Tüketim Vergisi muafiyetine dair detayları netleştirmeye başladı. 27 Şubat 2026 tarihinde Meclis Başkanlığına sunulan bu özel taslak, Sanayi, Ticaret, Enerji, Tabii Kaynaklar, Bilgi ve Teknoloji Komisyonu ile Plan ve Bütçe Komisyonu nezdinde detaylıca inceleniyor.
Gündemdeki yasal metnin içeriği incelendiğinde, söz konusu imkandan yalnızca yaşlılık aylığı almaya hak kazanmış olan esnaf ve sanatkarların faydalanabileceği göze çarpıyor. Düzenleme taslağına göre, emeklilik tarihini takip eden 5 yıl içerisinde sadece 1 defaya mahsus olmak üzere sıfır kilometre otomobil alımında vergi muafiyeti sağlanması planlanıyor. Bunun yanı sıra, devletin vergi kaybını önlemek ve ticari istismarların önüne geçmek adına satın alınan bu taşıtların en az 5 yıl boyunca üçüncü kişilere devredilmemesi şartı koşuluyor. Benzer şekilde, Çiftçi Kayıt Sistemi bünyesinde aktif kaydı bulunan ve tarımsal faaliyetleri sebebiyle emekli olan vatandaşları da kapsama dahil etmeyi amaçlayan alternatif bir öneri komisyon masasında bekletiliyor.
Hurda Araç Teşvikinde Yaş Sınırı Belirsizliği Sürüyor
Otomotiv piyasasını hareketlendirmesi beklenen bir diğer kritik başlık ise trafikteki yaşlı ve çevreyi kirleten araçların sistem dışına çıkarılmasını hedefleyen hurda teşviki tasarısıdır. Meclis komisyonlarına ulaştırılan farklı yasa önerileri, ekonomik ömrünü tamamlamış taşıtların geri dönüşüme kazandırılması durumunda yeni araç alımlarına özel finansal kolaylıklar sunmayı vaat ediyor. Ancak bu noktada kamuoyunda ciddi bir kafa karışıklığı yaşandığı gözlemleniyor. Karar vericilerin üzerinde durduğu ana tartışma konusu, hurdaya ayrılacak taşıtlar için uygulanacak taban yaş kriterinin kaç olacağı noktasında kilitleniyor.
Mevcut yasa tekliflerinden ilki, 25 yaş ve üzerindeki motorlu kara taşıtlarının hurdaya teslim edilmesi karşılığında yeni araç alımlarında kademeli vergi indirimi uygulanmasını savunuyor. Diğer kanun taslağı ise kapsama alanını daha da genişleterek 20 yaşını doldurmuş tüm araçların teşvikten yararlanmasını talep ediyor. Her iki metin de Plan ve Bütçe Komisyonu değerlendirme aşamasında bulunduğundan, şu an için kesinleşmiş bir yaş sınırından bahsetmek mümkün görünmüyor. Yetkililer, parlamento süreci tamamlanmadan ve nihai metin yayımlanmadan kulis şayialarına itibar edilmemesi gerektiği konusunda uyarılarda bulunuyor.
İddia Edilen Araç Listeleri Gerçeği Yansıtmıyor
Sosyal medya platformlarında ve çeşitli dijital mecralarda son günlerde hızla yayılan haberler, vatandaşlar arasında büyük bir merak uyandırmış durumdadır. "ÖTV'siz alınabilecek otomobillerin resmi listesi yayınlandı" ya da "emeklilere özel vergisiz araç satışları bayilerde başladı" tarzındaki iddialar, yapılan resmi incelemeler sonucunda tamamen asılsız çıkmıştır. Tekliflerin henüz Meclis Genel Kurulu oylamasından geçerek yasalaşmaması, hukuki açıdan geçerli herhangi bir araç listesinin veya fiyat tablosunun oluşturulmasını imkansız kılmaktadır.
Yasalaşma sürecinin başarıyla tamamlanması halinde; teşvikten faydalanacak otomobillerin silindir hacimleri, motor güçleri, muafiyet uygulanacak satış fiyat tavanları ve yerlilik oranları gibi detaylar netleşecektir. Hazine ve Maliye Bakanlığı, kanunun yürürlüğe girmesinin ardından yayımlayacağı resmi tebliğlerle hangi marka ve modellerin kapsama gireceğini kamuoyuna ilan edecektir. Bu nedenle tüketicilerin, Resmi Gazete üzerinden duyurulmayan doğrulanmamış paylaşımlara karşı son derece temkinli yaklaşmaları ve mağduriyet yaşamamak adına resmi açıklamaları beklemeleri büyük önem taşımaktadır.
Yasal Süreç Ve Gelecek Dönem Beklentileri
Takvimler 21 Eylül 2026 tarihini gösterdiği an itibarıyla, emekli vatandaşlarımıza veya eski araç sahiplerine yönelik yürürlükte olan aktif bir ÖTV indirimi ya da muafiyet uygulaması bulunmamaktadır. Yasama organındaki ihtisas komisyonlarının çalışma takvimi, meclis üyelerinin önergelere vereceği destek ve ekonomi yönetiminin bütçe dengeleri bu düzenlemelerin geleceğini belirleyecek temel unsurlar olarak öne çıkıyor. Sektör temsilcileri ve hak sahibi olması muhtemel vatandaşlar, Meclis Genel Kurulu gündemine gelmesi beklenen maddelerin akıbetini yakından takip etmeyi sürdürüyor.
Önümüzdeki aylarda Meclis çalışma temposunun artmasıyla birlikte, komisyonlardaki taslakların birleştirilerek tek bir torba kanun teklifi halinde Genel Kurul salonuna taşınabileceği değerlendiriliyor. Yasal düzenlemenin kabul edilerek Resmi Gazete'de yayımlanması durumunda, yürürlük tarihi ile birlikte başvuru şartları da resmen ilan edilecektir. Sürecin tüm aşamaları, hem otomotiv sektöründeki satış dinamiklerini hem de ikinci el araç piyasasındaki fiyat dengelerini doğrudan etkileyecek bir potansiyele sahiptir.
