Alman otomotiv üreticisi Volkswagen, yeni Euro 7 emisyon standartlarına hazırlık kapsamında motor stratejisinde önemli bir değişikliğe gidiyor. Uzun yıllardır markanın giriş seviyesi modellerinde kullanılan 1.0 litrelik 3 silindirli TSI motorun üretimden kaldırılması planlanıyor. Otomotiv sektöründe uzun süredir devam eden “downsizing” yaklaşımının aksine alınan bu karar, markanın daha yüksek hacimli ve farklı teknolojilere yöneldiğini ortaya koyuyor.
Yerini daha güçlü motorlar alacak
Yapılan planlamaya göre, 1.0 TSI motorun yerini kademeli olarak 1.5 ve 2.0 litrelik 4 silindirli motorlar alacak. 150 beygir güce kadar olan modellerde, halihazırda Volkswagen T-Roc modelinde kullanılan 1.5 eTSI motor tercih edilecek. Daha yüksek performans gerektiren modellerde ise 2.0 TSI turbo benzinli motorların devreye alınması planlanıyor. Dizel tarafında ise 116 ile 193 beygir güç aralığında sunulan 2.0 TDI motor, markanın tek dizel seçeneği olarak üretimde kalmaya devam edecek.
Hibrit teknolojiler öne çıkacak
Yeni dönemde kullanılacak dört silindirli motorların tamamının elektrik destekli sistemlerle sunulacağı açıklandı. Bu kapsamda MHEV, PHEV ve tam hibrit teknolojilerinin yaygınlaştırılması hedefleniyor. Özellikle tam hibrit sistemlerin 2026 yılı içerisinde devreye alınması planlanıyor. Bu dönüşümün ilk adımlarından birinin de Volkswagen T-Roc modeliyle atılması bekleniyor. Birçok model etkilenecek 2012 yılından bu yana yaklaşık 14 yıldır kullanılan 1.0 litrelik motorun üretimden kaldırılması, geniş bir model yelpazesini etkileyecek. Başta Volkswagen Polo ve Volkswagen T-Cross olmak üzere, grup bünyesindeki Seat ve Skoda markalarına ait birçok modelde bu değişiklik uygulanacak. Öte yandan marka, daha önce yaptığı bir açıklamada 2.5 litrelik 5 silindirli motorun da 2027 yılında Avrupa pazarından çekileceğini duyurmuştu. Bu gelişmeler, Volkswagen’in motor teknolojilerinde daha kapsamlı bir dönüşüm sürecine girdiğini gösteriyor.
